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保障京哈高铁北京至承德段建设,集团公司做 [复制链接]

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12月11日8时45分次试验列车从北京朝阳站驶出经过为期51天的联调联试京哈高铁北京至承德段开始进行运行试验自京哈高铁北京至承德段联调联试以来,北京局集团公司主要负责同志亲临现场、靠前指挥,及时研究解决制约项目开通的重难点问题。集团公司参与联调联试与运行试验的各部门严格落实工期节点,对制约因素提前做好推进整改。工程建设中,各部门尤其强化人身安全管控,深刻吸取近期安全事故教训,重点抓好施工人员管理、作业门和通道门管理、路料机具清理、试验列车开行条件确认等关键环节。集团公司建设部、施工办严格按照集团公司有关规定审查施工方案,提报施工计划,加强措施,确保了联调联试和运行试验期间行车安全。承德车务段承德车务段通过强化包保盯控、补强培训、隐患整治等六种手段,全力确保各项工作有序推进。该段成立9个由领导班子成员带队的联调联试工作组,细化分解各项任务,倒排工期,形成作战清单,挂图作战;他们走村入户开展“保护铁路安全、保护自身安全”宣传活动,排查外部环境安全隐患处;该段加强干部盯控包保,重点卡控每日施工计划、行车安全措施等关键环节,紧盯现场实际,对设备进行全覆盖、无死角徒步排查,切实消除安全隐患。同时,该段强化后勤保障,先后完成办公用房调配、噪音、用水等环境保护、卫生防疫、能源使用方面相关工作,并做好地方接驳、市*配套设施的跟进,为联调联试顺利进行打好基础。北京高铁工务段为打造京哈高铁精品工程,北京高铁工务段瞄准“零误差、零缺陷、零故障”目标,组织精调人员余人“和每1毫米较劲”,全面开展线路精调工作。该段3名段领导班子成员盯控在介入一线,组织专家组确定线路质量整改方案,确保精调进度。联调联试前,该段已对全线完成精调3遍,累计精调公里,有力提升了轨道质量。北京工务段在预介入中,北京工务段主要负责北京朝阳站及动车所轨道精测精调、钢轨焊缝探伤、放散锁定等各项任务。该段以“建好、管好一流高速铁路”为目标,遵循设计单位的设计理念,掌握建设单位组织原则,以监督施工过程确保设备质量。同时,该段建立了一套完善的介入沟通机制,各职能科室对现场介入组发现的问题提供相应支持,定期汇报相关情况。领导小组不定期对介入组进行现场检查、指导,有效保证了工作有序进行。怀柔北机务段为确保联调联试以及运行试验期间的机务安全,怀柔北机务段坚持“优中选优”的原则,确保各岗位人员能力强、素质高。该段制作线路示意图、操纵提示卡等行车资料,对骨干人员进行强化培训。培训中,该段重点针对动车组车型、各类ATP设备使用方法、联调联试和运行试验相关规章制度等进行解读,有效提升司机业务技能。北京电务段北京电务段致力于“铸精品创一流”,强化施工组织,严把施工质量,全力打造优质、平安、高效、智能、生态的精品信号工程。施工前期,北京电务段组织设计单位、施工单位和设备厂家进行对接,进行技术交底,把牢技术标准关键环节。信号工程入场后,由段领导人员带队,组成4个施工配合盯控小组进行全过程盯控。各系统软件到位后,试验组人员对每一个车站、每一条进路、每一个接口逐条进行试验,严格卡控。现场设备及系统软件安装到位后,他们又组织模拟试验和复联试验,确保联锁关系百分百正确。北京供电段为按期优质完成接触网架设、电力电缆敷设及变电所亭建设等各项任务,早在去年1月,北京供电段就开展提前介入,截至今年10月20日接触网送电成功之时,该段已累计出动作业人员达余人次。集团公司“百日会战”劳动竞赛开始后,该段*委成立3支*员突击队,以“建好、管好、用好一流高速铁路”为目标,紧盯施工监管、高空作业、安全防护等关键环节,对接触网设备施工工艺、技术参数等内容进行全面检查,确保了设备参数全部达标创优。

文字:匡国恒鲁静

图片:孙立君马士峰刘慧颖王佳辉王激扬曾宪铮

编辑:苏畅

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