北京白癜风专科医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/yyjs_bjzkbdfyy/“十四五”规划的交通关键词！
3月6日，十三届全国人大四次会议各代表团以全体会议和小组会议形式，审查国民经济和社会发展第十四个五年规划和年远景目标纲要（草案）。
草案设置了19篇、65章、节，重大任务举措17篇；明确了5个方面20项主要指标，体现新发展理念的要求，与高质量发展指标体系进行了充分对接。交通运输领域有哪些重大任务、重点工作？小编为你——梳理其中的关键词。
关键词一
交通强国
1战略骨干通道：
建设川藏铁路雅安至林芝段和伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路，推进日喀则至吉隆、和田至日喀则铁路前期工作，打通沿边公路G和G线，提质改造川藏公路G线。
2高速铁路：
建设成都重庆至上海沿江高铁、上海经宁波至合浦沿海高铁、京沪高铁辅助通道天津至新沂段和北京经雄安新区至商丘、西安至重庆、长沙至赣州、包头至银川等高铁。
3普速铁路：
建设西部陆海新通道*桶至百色、黔桂增建二线铁路和瑞金至梅州、中卫经平凉至庆阳、柳州至广州铁路，推进玉溪至磨憨、大理至瑞丽等与周边互联互通铁路建设。提升铁路集装箱运输能力，推进中欧班列运输通道和口岸扩能改造，建设大型工矿企业、物流园区和重点港口铁路专用线，全面实现长江干线主要港口铁路进港。
4城市群和都市圈轨道交通：
新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。新增城市轨道交通运营里程公里。
5高速公路：
实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥挤路段扩容改造，加快建设国家高速公路主线并行线、联络线，推进京雄等雄安新区高速公路建设。新改建高速公路里程2.5万公里。
6港航设施：
建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群，建设洋山港区小洋山北侧、天津北疆港区C段、广州南沙港五期、深圳盐田港东区等集装箱码头。推进曹妃甸港煤炭运能扩容、舟山江海联运服务中心和北部湾国际门户港建设。深化三峡水运新通道前期论证，研究平陆运河等跨水系运河连通工程。
7现代化机场：
建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群，实施广州、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽机场改扩建工程，建设厦门、大连、三亚新机场。建设朔州、嘉兴、瑞金、黔北、阿拉尔等支线机场，新增民用运输机场30个以上。
8综合交通和物流枢纽：
推进既有客运枢纽一体化智能化升级改造，实施枢纽机场引入轨道交通工程。推进个左右国家物流枢纽建设。加快邮*国际寄递中心建设。
关键词二
智能交通
?发展自动驾驶和车路协同的出行服务。
?推广公路智能管理、交通信号联动、公交优先通行控制。
?建设智能铁路、智慧民航、智慧港口、数字航道、智慧停车场。
?构建基于5G的应用场景和产业生态，在智能交通、智慧物流等重点领域开展试点示范。
关键词三
现代物流
?统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件，健全县乡村三级物流配送体系。
?发展高铁快运等铁路快捷货运产品，加强国际航空货运能力建设，提升国际海运竞争力。
?优化国际物流通道，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。
?加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系。
关键词四
现代产业
?巩固提升高铁、新能源、船舶等领域全产业链竞争力。
?推动航空航天、船舶与海洋工程装备、机器人、先进轨道交通装备等产业创新发展。
?推进CR高速度等级中国标准动车组、谱系化中国标准地铁列车、邮轮、大型LNG船舶等研发应用，推动C大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。
?实施制造业降本减负行动，规范和降低港口航运、公路铁路运输等物流收费，全面清理规范涉企收费。
?建设北斗应用产业创新平台，在民航等行业开展典型示范，推动北斗在车载导航等消费领域市场化规模化应用。
?突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术，加快研发智能（网联）汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。
关键词五
农村振兴
?建设30个全国性和70个区域性农产品骨干冷链物流基地，提升田头市场仓储保鲜设施，改造畜禽定点屠宰加工厂冷链储藏和运输设施。
?因地制宜推动自然村通硬化路，加强村组连通和村内道路建设。
关键词六
都市交通圈
?依托辐射带动能力较强的中心城市，提高1小时通勤圈协同发展水平，培育发展一批同城化程度高的现代化都市圈。
?以城际铁路和市域（郊）铁路等轨道交通为骨干，打通各类“断头路”“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接，提高都市圈基础设施连接性贯通性。
来源：中国新闻网
如有侵权，请告知删除；如有转载请标明出处，谢谢！浙江轨道集团正式启动杭海城际铁路试运行
浙江轨道集团消息：杭海城际铁路试运行工作已经于近日正式启动。这是杭海城际全线正式通车前最重要的可靠性检验环节，是在前期完成电客车冷滑、热滑、综合联调、正线动车等规范步骤后，通过不载客列车运行，对城际线组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的一项工作。
杭海城际铁路，设计最高时速公里/小时，全长48.1公里，目前共设12个站点，在余杭高铁站，不需要出站即可与杭州地铁一号线换乘。
据悉，浙江轨道集团海宁分公司自年7月以来，从现场施工跟踪、设备检验验收、设备系统调试等方面入手，积极开展各项运营筹备工作，持续跟进工程接入、缺陷改进，开展现场踏勘工作累计次，参加人员人次，发现问题项，其中采纳项。同时，瞄准人才队伍建设，通过引进专家技能型人才、校企合作、订单班培养等方式，多维度打造人才梯队长效机制。截至目前，已完成人员招聘到岗一千余人人，全面满足试运行需求。（素材来源：浙江轨道集团）
雅万高铁最新进展：全线最大跨度连续梁成功合龙
中国铁路消息：
3月8日上午，印尼雅万高铁全线最大跨度DK20+（69++71）米连续梁安全精准合龙，标志着雅万高铁建设又一控制性重难点工程取得重大进展。
DK20+刚构连续梁全长.6米，其中主跨为米，主墩高25.5米，梁高9.2米，采用挂篮悬臂浇筑法施工，跨越高速公路互通斜拉桥及两个匝道，周边环境复杂、安全风险高。
中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际公司牵头的中方施工联合体坚持属地化建设，整合利用好当地资源。该工点在施工高峰期先后聘用多名印尼当地员工，由28名中国熟练工程技术人员带领，通过实际操作、实地培训，为当地培养了大批专业人员。疫情期间，他们采取强有力的措施，在确保防疫安全的同时创造了10天完成一对节段的纪录。
截至目前，雅万高铁全线28座连续梁已合龙14座，建设任务完成接近过半。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是印尼国家以及东南亚地区首条时速公里标准的高速铁路，全长.3公里，建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，将极大改善当地交通状况、便利民众出行、带动沿线产业开发、提升区域经济社会发展水平。
素材来源：综合自中国铁路
俞光耀：轨交收支缺口待破局，应警惕行业性财务风险
在全国两会上，全国*协委员、上海申通地铁集团*委书记、董事长俞光耀将呼吁各城市建立可持续的运营资金保障机制，并鼓励支持轨道交通企业加大资产资源开发，增强经营反哺能力，以应对地铁的行业性财务风险。
到年底中国内地有45个城市开通轨道交通，运营线路长度.2公里，位居世界第一。随着城市轨道交通线网规模不断扩张，运营成本尤其是设施设备维护成本快速上升，票务收入难以覆盖运营成本支出的问题逐渐显露。
界面新闻获悉，在此次全国两会上，全国*协委员、上海申通地铁集团*委书记、董事长俞光耀将呼吁各城市建立可持续的运营资金保障机制，并鼓励支持轨道交通企业加大资产资源开发，增强经营反哺能力，以应对地铁的行业性财务风险。
俞光耀指出，年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为.15万元/公里，票务收入的中位数.37万元/公里，收支缺口约为万元/公里。进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本更是超过万元/公里。
因地制宜，建设符合城市规模的轨交系统
当前国内城市轨道交通正处于快速发展时期，建设热情高涨。公开资料显示，内地各城市在建轨道交通线路长度有.5公里，已获规划批复还未建设的.7公里。
俞光耀以上海为例在提案中指出，地铁科学规划、分工合理、互联互通至关重要。轨道交通建设发展要符合城市发展的实际需求和自身实力，因地制宜，宜大则大、宜小则小。
目前上海地铁运营里程为千米，位居国际国内城市首位。而上海轨道交通网络远景规划中包含了市域线（城际、市郊）、市区线、局域线各公里，发挥不同功能，在盘活市区公共交通的同时，更好地服务长三角一体化发展国家战略，以及上海未来五大新城的发展，确定了“一网多模”的发展模式，科学有序、符合实际。
多方合力，建立可持续的运营资金保障机制
相关研究数据表明，一般公共服务类基础设施设备的年度运营维护费用约占总资产的3-5%。俞光耀表示，各城市应建立维修维护资金的保障机制，并加大轨道交通产业链区域化合作，降低维修成本。
他建议建立轨道交通区域化维修产业链联盟，加强企企战略协作，共享维护资源，建立备品备件共享采购平台，避免重复建设和资源浪费，降低维护成本。
俞光耀还在提案中呼吁各省市*府建立日常运营资金补贴机制，保障公共安全所需资金并纳入公共财*体系；建立与社会物价水平、居民收入水平挂钩的票价调整机制，形成*府、企业、社会合理分摊轨道交通成本的格局。
强化经营，推进地铁资产资源开发
俞光耀在提案中也提到，目前各地城轨企业经营收益反哺运营的比例多数不到票务收入的10%，对标东京、香港等城市地铁差距比较大。
对此，他建议各地鼓励由轨道交通企业作为主体，推进以停车场站为重点的地铁上盖物业开发，以及沿线土地综合开发，进一步加大轨道交通上盖（TOD）开发力度。
年，尽管受到新冠肺炎疫情影响，中国城市轨道通网仍完成了.9亿人次的客运量，上海、广州、北京总客运量超20亿人次。
俞光耀在提案中表示，各城市轨道交通系统可以大力发展流量型经济，鼓励轨道交通企业发挥地铁客流量大的天然优势，充分应用互联网、物联网、智能化技术，提升服务水平和出行新体验，拓展与城市出行相关的增值服务。
俞光耀认为，轨道交通地下空间有巨大的资产资源经营潜力。国内可借鉴日本东京等城市经验，在设计阶段将城市交通功能和综合服务功能一体考虑，形成轨道交通与城市地下地面空间，交通出行与生活、娱乐、购物、就业的有机融合。
相关链接：
佘才高：市域（郊）铁路建设还存在提升空间，加快推动都市圈市域（郊）铁路建设！
陆东福：7月1日内电双源动车组开进西藏；公里动车启动研发
来源：界面新闻
地铁里第三轨供电和接触网供电方的优劣
地铁用电力驱动大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组，驱动电机分布于多个车厢），而不使用动力集中式（指由专门的机车驱动）。
受电方式主要有轨道供电（第三轨供电，电压DCV等）、接触网（刚性接触网和柔性接触网），电压DCV等）供电两种：
轨道供电的就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨。这条带电铁轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置与带电路轨上接触并滑行，把电力传导到列车上。这种集电装置在英语称为“shoe”，中译为“集电靴”。轨道供电系统的电压较接触网系统为小。第三轨系统最多只能提供约V的直流电。
集电靴和供电轨供电轨和走行轨的位置接触网供电，是电气化铁路常用的两种供电网络方式之一，也是无轨电车唯一的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，列车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负两根互相平行的接触导线（简称触线），通过两个集电杆取电并形成通路。列车通过顶部的受电弓与轨道上方的接触网接触供电优缺点第三轨触电风险大。而接触网在地面或站台上只要不打伞就基本不用担心触电。由于相同的原因第三轨受到异物影响的可能性更大。第三轨阻力大，噪声也大。第三轨过道岔要断电，接触网无此问题。第三轨维护成本比较低，且工人站在地上即可维护；而接触网部件多，维护相对复杂。第三轨供电抗极端天气能力强（除了被水淹没以外）；而柔性接触网需要考虑强风、挂冰等一系列问题；刚性接触网又不适合用于地面以上线路。第三轨供电的地下线路所需隧道断面较接触网要小；但是在采用刚性接触网、使用盾构法建造的情况下，两者盾构直径是一样的。第三轨供电的情况下轨道基础设施全部位于一人高以下，一方面在受限制无法架杆的地区可以使用，另一方面地面、高架线的景观效果显著较接触网好。
京津冀、粤港澳大湾区、长三角地区“十四五”轨道交通规划
（来源：铁路建设规划）
3月6日，十三届全国人大四次会议各代表团以全体会议和小组会议形式，审查国民经济和社会发展第十四个五年规划和年远景目标纲要（草案）。草案第31章《深入实施区域重大战略》提出：聚焦实现战略目标和提升引领带动能力，推动区域重大战略取得新的突破性进展，促进区域间融合互动、融通补充（以下为节选内容）。一、加快推动京津冀协同发展紧抓疏解北京非首都功能“牛鼻子”，构建功能疏解*策体系，实施一批标志性疏解项目。高标准高质量建设雄安新区，加快启动区和起步区建设，推动管理体制创新。高质量建设北京城市副中心，促进与河北省三河、香河、大厂三县市一体化发展。推动天津滨海新区高质量发展，支持张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设。提高北京科技创新中心基础研究和原始创新能力，推动京津冀产业链与创新链深度融合。基本建成轨道上的京津冀，提高机场群港口群协同水平。深化大气污染联防联控联治，强化华北地下水超采及地面沉降综合治理。
一、京津冀地区在建铁路
1、京滨（宝坻至天津滨海）城际铁路
2、京唐（北京至唐山）城际铁路
3、津兴（天津至北京大兴机场）城际铁路
4、大兴机场至首都机场城际铁路联络线一期（大兴机场至廊坊东）
5、石衡沧港城际铁路（衡水至*骅）
6、和邢（和顺至邢台）铁路
二、京津冀地区“十四五”规划建设铁路
1、京雄商（北京至雄安新区至商丘）高铁
2、雄忻（雄安新区至忻州）高铁
3、京沪二通道津潍（天津至潍坊）高铁
4、石雄（石家庄至雄安新区）城际铁路
5、津承（天津宝坻至承德）城际铁路
6、廊涿（固安至涞水）城际铁路
7、大兴机场至首都机场城际铁路联络线二期（廊坊东至南法信）
8、房山至*村至亦庄城际铁路联络线
9、太锡（太子城至锡林浩特）铁路
10、张家口旅游铁路（张家口至张北至沽源）
二、积极稳妥推进粤港澳大湾区建设
加强粤港澳产学研协同发展，完善广深港、广珠澳科技创新走廊和深港河套、粤澳横琴科技创新极点“两廊两点”架构体系，推进综合性国家科学中心建设，便利创新要素跨境流动。加快城际铁路建设，统筹港口和机场功能布局，优化航运和航空资源配置。深化通关模式改革，促进人员、货物、车辆便捷高效流动。扩大内地与港澳专业资格互认范围，深入推进重点领域规则衔接、机制对接。便利港澳青年到大湾区内地城市就学就业创业，打造粤港澳青少年交流精品品牌。
一、粤港澳大湾区在建铁路
1、赣深（赣州至深圳）高铁
2、广汕（广州至汕尾至汕头）高铁
3、广湛（广州至湛江）高铁
4、深汕（深圳至深汕合作区）高铁
5、深江（深圳至江门）铁路
6、珠肇高铁江门至珠三角机场段
7、佛莞城际铁路（广州南至东莞西）
8、广佛环线城际铁路（佛山西至广州南）
9、广佛环线城际铁路（广州南至白云机场）
10、穗莞深（新白广）城际铁路（新塘至白云机场段）
11、穗莞深城际铁路琶洲支线
12、穗莞深城际铁路深圳机场至前海段
13、广清城际北延线（清远至省职教城）
14、广清城际南延线（广州北至广州白云）
15、珠机城际铁路二期（横琴至珠海机场段）
二、粤港澳大湾区“十四五”规划建设铁路
1、南深高铁珠三角机场至桂粤省界段
2、珠肇高铁高明至肇庆东段
3、珠肇高铁江门至珠海段
4、柳州至广州铁路
5、广中珠澳高铁
6、中南虎（中山至南海至虎门）城际铁路
7、莞龙（东莞至龙岗）城际铁路
8、南沙至珠海、中山城际铁路
9、深惠（深圳至惠州）城际铁路
10、深大（深圳机场至大亚湾）城际铁路
11、深惠城际铁路大鹏支线
12、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段
13、莞惠城际铁路小金口至惠州北段
14、佛山经芳村鱼珠至东莞城际
15、广州东至花都天贵、芳村至白云机场城际
三、提升长三角一体化发展水平
瞄准国际先进科创能力和产业体系，加快建设长三角G60科创走廊和沿沪宁产业创新带，提高长三角地区配置全球资源能力和辐射带动全国发展能力。加快基础设施互联互通，实现长三角地级及以上城市高铁全覆盖，推进港口群一体化治理。打造虹桥国际开放枢纽，强化上海自贸试验区临港新片区开放型经济集聚功能，深化沪苏浙皖自贸试验区联动发展。加快公共服务便利共享，优化优质教育和医疗卫生资源布局。推进生态环境共保联治，高水平建设长三角生态绿色一体化发展示范区。
一、长三角地区在建铁路
1、沪苏湖高铁
2、沪通铁路二期（太仓至四团段）
3、苏南沿江城际铁路
4、湖杭高铁（湖州至杭州西至桐庐）
5、杭温高铁（一期义乌至温州、二期桐庐至义乌）
6、杭绍台高铁（含温岭至玉环段）
7、金甬（金华至宁波）铁路
8、甬舟（宁波至舟山）铁路
9、金台（金华至台州）铁路
10、衢丽铁松阳至丽水段
11、杭衢（建德至衢州）高铁
12、金建（金华至建德）高铁
13、宣绩（宣城至绩溪）高铁
14、池*（池州至*山）高铁
15、南昌至景德镇至*山（昌景*）高铁
16、安九（安庆至九江）高铁
17、宁淮（南京至淮安）高铁
18、合肥至新沂高铁安徽段
19、淮宿蚌城际铁路
20、淮宿阜（阜阳至蒙城至宿州）城际铁路
21、巢马城际铁路
二、长三角地区“十四五”规划建设铁路
1、沪嘉杭城际铁路
2、沪乍杭铁路
3、通苏嘉甬高铁
4、北沿江高铁合肥至南京至上海段
5、合肥至武汉高铁
6、盐泰锡常宜铁路
7、杭临绩高铁
8、杭州萧山机场连接线铁路（杭绍台铁路二期）
9、甬台温福高铁
10、杭丽高铁（义乌至丽水段）
11、金华至义乌三四线高铁
12、衢丽铁路衢州至松阳段
13、宁杭二通道高铁
14、宁宣（南京至宣城）高铁
15、扬镇宁马城际铁路（镇江至马鞍山段）
16、宁滁蚌（南京至滁州至蚌埠）城际铁路
17、合新六（合肥至新桥机场至六安）城际铁路
18、京九高铁阜阳至*冈段
19、京沪二通道潍坊至新沂至宿迁段以及合新高铁江苏段
20、合池（庐江至池州）高铁
21、如通苏湖城际铁路
22、苏锡常城际铁路
23、三洋铁路亳州至淮北段
说明：此报告文本以大会最后审议通过并由新华社公布的为准。
又一地区将建空铁轨道交通项目！近日，贵州省发展和改革委员会网站公布了《年贵州省重大工程和重点项目名单》。
年，贵州省共安排重大工程项目个。荔波旅游悬挂式空铁轨道交通项目入选，该项目被列为年省重大工程项目旅游产业化中的预备项目。
相关新闻：荔波县与中冶洽谈空铁合作
年11月15日，州人大常委会*组成员、县委书记尹德俊率荔波县**考察团到河南省开封市开展招商引资项目考察工作。县委常委、县委办主任向宗洋，副县长何彦超及有关部门负责人参加活动。
荔波县**考察团考察空铁示范线
当天，考察团一行来到中冶空铁轨道交通有限公司，实地参观空铁示范线，通过体验试乘、听取讲解等方式，详细了解空铁项目轨道交通建设、运营等情况。
空铁示范线
随后，召开座谈会，双方就相关合作事宜进行深入交流。
中冶空铁轨道交通有限公司董事长强秀鑫对荔波**考察团的到来表示热烈欢迎，并向荔波**考察团详细介绍了公司发展历程、空铁项目市场推广、技术创新等情况。
在中冶空铁轨道交通有限公司召开座谈会
强秀鑫表示，通过交流座谈，进一步了解荔波良好的营商环境和强劲的发展势头，希望在“十四五”发展机遇期，以旅游产业发展为契机，与荔波县进一步加强对接交流，推进空铁项目的落地实施，实现共赢发展。
尹德俊表示，荔波旅游资源丰富，发展潜力巨大。随着下步高铁修建、机场改扩建等发展，荔波的交通、区位、流量优势将更加明显，“十四五”还将迎来更多发展机遇。目前，荔波深入推进全域旅游战略，中冶空铁的项目也与我们的发展方向十分契合，有很广阔的合作空间。希望双方进一步加强沟通，借助企业优势项目，为旅游区域打造新交通方式，为荔波经济社会发展增添新活力。
据了解，中冶空铁轨道交通有限公司是中冶集团旗下的集“投融资、建设、运营、管理”为一体的城市公共交通基础设施建设平台。目前，中冶空铁拥有项国内外专利，其中两项国际专利，在车辆、道路、信号、控制、系统集成以及工程建设等领域拥有72项核心技术，自主研发的新型城市公共交通系统—“ABT空中巴士”具有节能环保、安全保障性高、工程周期短、投资成本低等优势。
关于空铁
空铁是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。
相较于地铁有其自身优势：
1投资少、工程周期短、见效快
2运行安全、环保
3高效、便捷、节能
4正点准时、全天候运行
5占地少、适用范围广
荔波旅游悬挂式空铁轨道交通项目已列入年贵州省重大工程和重点项目。
未来，空铁将在荔波大力发展，亦将成为市民出行不错的选择。
来源：荔波宣传
盐城SRT车辆试运行采用中车虚拟轨道快运系统
据盐城市交通局消息，3月5日上午，盐城市SRT车辆试运行，前期夜间试运行状态良好，近期将正式投入运营，这是全国首条超级虚拟轨道交通线。
SRT车辆分四节车箱，车身总长约36米，该一号线全长约17公里，途经跃进路至宝兴路段，SRT车辆正式营运后，对促进中心城区组团联系发展、落实公交优先的交通战略、缓解城市拥堵，提升城市形象有着非常重要的意义。
据江苏中车城市交通装备公司介绍，超级虚拟轨道快运系统是由中车株洲电力机车有限公司首创，以地面虚拟轨道导向运行的超轨列车，融合了轨道交通与常规公交的优点，集“低成本、中运量、智能、环保、便捷”于一身，是介于有轨电车与BRT之间的新型轨道交通系统，是国家倡导的新基建项目，也是新一代5G智能城市轨道交通产品，具有无污染、无噪音、载客大、低成本、建设流程短等特点。
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来源：综合盐城日报、盐阜大众报、盐城发布、盐城交通局等
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