一、煤焦行业资讯
??钢价大涨河钢股份一季度盈利水平大幅提升
河钢股份有限公司（河钢股份）发布季度业绩报告称，因产品销售价格大幅上升，年第一季度，公司实现营业收入.33亿元，同比增长40.07%。
实现归属于上市公司股东的净利润4.82亿元，同比增长.99%，主要原因是年一季度钢材市场价格较上年同期大幅上涨。基本每股收益0.04元/股。
河钢股份是由原唐钢股份、邯郸钢铁和承德钒钛三家上市公司强强联合、通过证券市场吸收合并组建的特大型钢铁企业，是国内最大钢铁上市公司之一。河钢股份产品覆盖汽车、石油、铁路、桥梁、建筑、电力、交通、轻工、家电等重要应用领域，冷轧薄板、高强螺纹钢筋和管线钢等高端产品，源源不断地为“华龙一号”核电站、天眼工程、国家冬奥会场馆、港珠澳大桥、京张高铁等一大批闻名中外的重大工程项目，提供“百炼钢化绕指柔”的基材。
??山西：希望金融机构积极承销和认购省属煤炭企业债券
山西国资运营官微消息，4月21日，山西国资运营公司、山西省金融办联合举办金融机构进晋入企调研活动。来自全国各地余家银行、券商、基金、保险、资产管理等金融机构的余名嘉宾齐聚太原，与省属企业面对面沟通交流，深入了解山西国资国企改革发展情况，共同探讨新形势下银企合作共赢新路径。
年7月，山西七大煤企曾在北京金融街集体路演，随后邀请百名行长经理走进山西煤企进行全面考察。五年来，山西煤炭企业发生了翻天覆地的变化，智慧矿山、5G矿井星罗棋布，金融界与山西国企同舟奋楫，开辟了双赢共赢多赢的新篇章。
因此，为有效应对省外企业债务危机引发的“蝴蝶效应”，年全国“两会”前夕，山西省委书记楼阳生主持召开专题会议，全面分析债券市场管控情况，提出针对性措施。为贯彻落实国务院金融委相关部署和省委省*府工作安排，山西国资运营公司出台债券风险防控七条举措，要求省属企业牢牢守住风险底线。4月9日，副省长王一新率队拜会中国人民银行副行长潘功胜，双方就进一步优化企业融资环境进行工作会谈。当天下午，山西煤炭产业融资研讨会在京举行，山西煤炭企业与14家金融机构面对面座谈，深入研究煤炭产业融资路径，取得积极成效。此次金融机构集中走进山西参访国企，既是山西国企实力的集中展示，也是金融机构深入了解山西国企、把握投资机遇的重要窗口。
??日本设定年温室气体减排目标46%
4月22日，日本首相菅义伟宣布，将日本年较年的碳减排幅度由原先的26%上调至46%，作为该国更雄心勃勃的气候变化目标。
近年来，受美国方面的压力以及国内企业和环保人士的批评，日本*府提高了其气候变化目标。
日本最新的气候变化目标是在美国主办的领导人气候变化峰会前夕提出的。自拜登继任特朗普上台以来，一直致力于在应对气候变化方面重建美国的国际声誉。
菅义伟表示，实现新的年气候变化目标并不容易，但表示将指导各部门一同加快应对气候变化，并继续尝试将减排幅度提高至50%。
去年年底，日本与许多国家一同提出了年实现碳中和的目标。联合国气候科学家表示，到年，全球二氧化碳排放量必须降至零，以将全球变暖幅度较工业化前水平控制在1.5摄氏度之内。
??山西：继续推动省属煤炭企业提高先进产能占比
山西省国资委信息，4月23日召开的省属企业、市国资委负责人会议提出，将继续推动省属煤炭企业提高先进产能占比，继续指导帮助企业压降负债、平滑风险，牢牢守住不发生系统风险的底线；要深入推进能源革命综改试点，推动省属企业进一步提升煤矿智能化程度、机械化程度、原煤入选率，加强煤炭绿色低碳清洁利用研究，加大清洁可再生能源投入，为山西省实现“碳达峰”“碳中和”创造有利条件。
会议明确，“十四五”时期，要按照山西省委“四为四高两同步”总体思路和要求，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，坚持*对国有企业的全面领导，提升*的建设质量，深化国资国企改革，强化创新驱动发展，提升国资监管效能，防范化解重大安全风险，认真履行社会责任，充分发挥国有经济战略支撑作用，加快建设世界一流企业，为全省“十四五”转型出雏型作出更大贡献。
??建龙集团将从这3个方向推进碳达峰、碳中和
建龙集团董事长、总裁张志祥出席民生银行绿色金融产品发布会，并就钢铁行业实现碳达峰、碳中和的路径，以及建龙集团的探索实践进行了分享。
从减少用电量方面的碳排放量来说，可以通过采用风电、光伏发电等清洁能源用电来替代。特别是西部区域，风力发电和光伏发电都非常发达。近年来，西部区域也是建龙集团钢铁布局最重要的区域之一。张志祥指出：“西北区域风力和光伏发电最大的问题是不稳定性和远距离输送的问题。我们的解决方案是通过建立微电网的方式，积极消纳这些风电和光伏发电，目标是争取5年内在西部的企业消纳到1/3，即1/3的用电来源于清洁能源。"未来，建龙集团将积极引进风电、光伏发电企业，这些也是钢铁的下游产业，打通西部产业链，共同致力于在西部区域建设低碳产业园区。”
从减少运输环节的碳排放量来说，目前建龙集团所有的物流管控已经基本实现线上化，在提高物流运输效率的同时，也一定程度上减少了碳排放量。张志祥表示：“下一步，我们要大力推动氢能汽车的推广使用。钢厂的焦炉煤气制氢是目前制氢成本最低的方式之一，通过一定的技术手段将其分离出来，可以用于氢能汽车。”
从减少煤炭消耗的角度来说，可以通过发展富氢冶金的方式实现。张志祥介绍：“4月初，我们在乌海投产的赛思普项目，是全球首套实现工业化的富氢冶金项目，所有的生产工艺已经全部打通，在国内外形成非常大的震动。该项目将通过3步走，最终实现富氢冶金、全氢冶金，替代煤炭。”
张志祥表示，建龙集团将通过以上路径，推动企业早日实现碳达峰、碳中和目标，助力钢铁工业转型为真正的低碳绿色产业。
??一季度钢企利润增长近2.5倍
今年一季度钢铁市场火热，钢企净利实现大增。
4月27日，中国钢铁工业协会（下称中钢协）召开一季度信息发布会。中钢协副会长屈秀丽在会上称，今年以来国内钢材价格持续上涨，一方面受需求拉动，另一方面受进口铁矿石价格大幅上涨推动，同时也受国际市场恢复和大宗商品价格普遍上涨影响。
中钢协数据显示，到3月末，中国钢材价格指数（CSPI）升至.28点，比年初上涨9.44%，同比上涨37.37%。
钢材价格上涨拉动了钢企经济利润的大幅提升。据中钢协统计，一季度，会员钢铁企业营业收入亿元，同比增长52.28%；实现利税亿元，同比增长.94%；利润总额亿元，同比增长.44%。
屈秀丽表示，钢企经济效益同比增幅较大，与去年同期基数较低有关，一季度钢铁企业的高利润在二季度及之后难以复制，增幅收窄是大概率事件。
一季度，国内钢材消费旺盛。据中钢协测算，一季度主要用钢行业实际钢材消费增长47%，其中建筑业增长49%，制造业增长44%；中国粗钢表观消费量为万吨，同比增长15.3%。
二、氢能行业资讯
??《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和年远景目标纲要》
4月25日，广东省人民*府关于印发《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和年远景目标纲要》的通知。广东省为中国氢能产业发展重镇。比较浙江省刚刚发布的十四五规划中氢能布局，广东省氢能产业发展视角要丰富的多。
4月25日，广东省人民*府关于印发《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和年远景目标纲要》的通知。广东省为中国氢能产业发展重镇。比较浙江省刚刚发布的十四五规划中氢能布局，广东省氢能产业发展视角要丰富的多，涉及能源安全、环境治理和战略产业布局等视角。
氢云链梳理广东《规划》内容，从三个维度分析广东省未来五年氢能产业发展思路。
1、从能源安全角度。广东《规划》将氢能产业视为构建高质量绿色低碳能源保障体系之一。
1）推动能源清洁高效利用。“鼓励发展LNG单一燃料动力船，完成约1艘适改的内河船舶LNG清洁动力改造，配套建设船舶LNG加注站，减少船舶污染排放。拓展氢源渠道，推进丙烷脱氢、谷电及清洁能源制氢，扩大氢能利用规模。”
2）加快能源科技革命。围绕能源科技短板弱项，提升关键技术自主创新能力，加快建设能源实验室等创新平台，加快推广应用一批相对成熟的技术装备，超前部署一批战略性前沿技术，以技术创新驱动能源革命。建设中国南方核科学与技术创新中心，形成深圳总部和阳江、惠州两个重要核科研设施集群区的空间格局。加强新兴技术先行引导和市场培育，探索开展近海深水区海上风电柔直送出、漂浮式海上风电、海洋波浪能、氢能、储能等创新示范。大力发展先进核能、海上风电等优势产业，加快培育氢能、储能、智慧能源等新兴产业，提升新能源产业集群整体发展水平，打造沿海新能源产业带和省内差异布局的产业集聚区。
3）布局战略性新兴产业。加快培育氢能产业，建设燃料电池汽车示范城市群，突破燃料电池关键零部件核心技术，打造多渠道、多元化氢能供给体系。
2、从环境治理角度。广东《规划》在坚持精准治污、科学治污、依法治污，深入打好污染防治攻坚战目标下，提出纯电动汽车（含氢燃料电池汽车）是深入推进大气污染防治的手段。进而提出推动绿色港口建设，深入推进城市拥堵黑点治理，大力推广使用纯电动汽车（含氢燃料电池汽车）。
3、从战略新兴产业角度。广东《规划》将未来五年产发展分为支柱和新兴：十大战略性支柱产业集群和十大战略性新兴产业集群。氢能产业属于十大战略性新兴产业集群内容。“引导各地发挥区域优势和特色产业优势，大力发展先进核能、海上风电、太阳能等优势产业，加快培育氢能等新兴产业，推进生物质能综合开发利用，助推能源清洁低碳化转型。”
氢能风口叠加“碳达峰”“碳中和”目标，各地纷纷加码氢能产业。据中国氢能联盟预计，作为超前布局氢能产业的地区之一，广东在打造氢能产业集群方面占据了先发优势。截至目前，包括佛山、广州、深圳、茂名等多个城市均已制定出台了氢能规划。广东日前公布的年重点建设项目计划中，涉及氢能产业的5个项目合计投资超亿元。
??浙江发布新能源汽车产业发展“十四五”规划
浙江省发改委制定并印发《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。根据《规划》，到年，浙江省新能源汽车产量将达到60万辆，并实现氢燃料电池汽车的整车产业化。
《规划》指出，现阶段氢燃料电池汽车加快布局，产业基础加快构建，爱德曼成功开发了七种金属板燃料电池产品并全部实现量产；峰源氢能研发的-kW金属双极板电堆，体积比功率密度达到4.5kW/L；巨化集团自主研发生产的98MPa高压储氢罐技术全球领先，质子交换膜全氟磺酸树脂技术打破国际垄断。氢燃料电池汽车示范应用稳步推进，嘉善县开通全省第一条氢燃料电池公交车路线，建成加氢站2座，逐批投入运营氢燃料电池公交车辆。
据统计，年，浙江全省新能源汽车产量达7.7万辆，占全省汽车产量的6.1%、全国新能源汽车产量的5.3%；全省共有12家新能源汽车整车生产企业，已批复产能65.4万辆。同时，浙江新能源汽车产业技术创新水平持续提升，智能物联技术应用进程加速，氢燃料电池汽车布局加快。
??卡罗拉搭载Mirai储氢罐，丰田氢燃料内燃机首秀
4月22日，丰田官方宣布将通过参加日本本土耐力赛研发氢燃料内燃机，首台氢燃料内燃机赛车将在5月21日开始的富士24小时耐力赛中首秀。氢燃料内燃机与我们所熟知的氢燃料电池完全不同，其仍旧保留了与燃油车大致相同的发动机，只是因应燃料转化为压缩氢气而进行了适度改造。
丰田的方案是将氢燃料电池量产车MIRAI的氢气储存罐装进丰田卡罗拉掀背版赛车中，发动机则是来自GRYaris的G16E-GTS1.6TL3发动机，并与电装合作开发了氢气专用喷油嘴和火花塞，发动机将直接燃烧氢气产生动力。
丰田章男社长认为，氢气燃烧速度快，可以享受燃烧带来的声音和振动的同时，实现零碳排放和高热效率。另外，汽油的能量密度为12Wh/kg，实际能用到的只有Wh/kg，而氢的能量密度为00Wh/kg，70MPa的储氢罐体积密度只有1/6.5。而锂电池的能量密度为Wh/kg，大约是汽油的13分之一，重量却是13倍。可以想象氢燃料燃烧的价值有多高。
??清华大学成立“芯片学院”，解决“卡脖子”问题！
在清华大学周年校庆来临之际，清华大学集成电路学院正式成立！作为我国集成电路人才培养的重要基地，学院致力于破解当前“卡脖子”难题，同时让未来不再被“卡脖子”网友们表示：“芯片学院”来了，太提气！
集成电路，被称为电子产品的“心脏”，是所有信息技术产业的核心。当前，我国集成电路产业持续保持高速增长，技术创新能力不断提高，产业发展支撑能力显著提升，但整体技术水平不高、核心产品创新能力不强、产品总体仍处于中低端等问题依然存在。
今年年初，国务院学位委员会、教育部设置“集成电路科学与工程”一级学科，以求为从根本上解决制约我国集成电路产业发展的“卡脖子”问题提供强有力人才支撑。
自年设立半导体专业，清华大学在集成电路领域迄今已培养本科生人以上，硕士生0人以上，博士生人以上。至年，超过七成的毕业生进入集成电路产业和科研一线。年10月，清华大学在全国率先通过设立集成电路一级学科博士硕士学位点。
??全球首个，舜华车用氢气瓶组合阀获德国交通部认证
日前，由上海舜华新能源系统有限公司（以下简称“舜华新能源”）自主研发的车用氢气瓶组合阀（型号：QKF-A）正式通过了德国交通部（KBA）EC79/EU认证，并获得了型式批准证书。这也是全球首个获得德国交通部（KBA）认证车用氢气瓶组合阀。
具备EC79认证资质的国家中，德国交通部KBA是要求最为严格的发证机构，认证难度最高，在“emark”排序中名列第1位，图片。因此，能够通过德国交通部（KBA）EC79/EU认证是一件极为不易的事情，是对企业能力和产品品质的全方位考验和肯定。
本次认证依据欧洲标准EC79/和EU/，对QKF-A车用氢气瓶组合阀的自动阀、PRD、手动阀、过滤器和传感器等模块进行了认证，同时气瓶尾阀、应急放泄阀等相关零部件，也获得了EC79/EU认证。
??美国承诺到年末将温室气体排放量较年减少50%
年4月22日，美国总统拜登邀请了包括中国领导在内的全球40位国家和国际组织领导人参加气候峰会，试图证明“美国重返应对气候变化的国际领导地位”。
在会议举行前，美国媒体还放风称，拜登将在会上宣布扩大美国*府的减排承诺：到年将美国的温室气体排放量较年减少50%。不过，就连《华盛顿邮报》21日也指出，即使拜登*府能在国内做好有关该承诺的*治平衡，“这个新承诺也不过是作为一种工具，哄骗其他主要经济体”。美国在气变领域的欠账会因为举办一次峰会、画一张大饼就能弥补回来吗？显然不会。
英国《卫报》21日引述专家的话称，拜登提出减排目标很重要，同等重要的是实际做到。
在此次峰会举行前，美国媒体释放出拜登*府要在会上“放大招”的消息。《华盛顿邮报》和美联社21日引述不具名消息人士的话称，拜登计划在22日的会议上宣布，美国承诺到年末将温室气体排放量较年减少至少50%。奥巴马*府年曾承诺，到年将温室气体排放量较年水平减少26%至28%，拜登*府的目标被认为比奥巴马*府设定的减排目标“提高近一倍”。
??亿！青海海西4GW风光储氢一体化项目协议签约
中国能建规划设计集团与青海省海西蒙古族藏族自治州人民*府签署兆瓦风光储氢一体化项目投资合作框架协议。中国能建*委常委、总会计师陈关中与海西州*委副书记、州长孟海，副州长栾风江见证签约并座谈交流。
兆瓦风光储氢一体化项目涉及光伏发电、风力发电、电化学储能、氢能等建设内容，总投资额亿元。项目全容量建成后，年均发电量65亿千瓦时，可年均减少二氧化碳排放万吨，相当于青海地区0万亩（3.59万平方公里）森林的碳汇量，约为海西州现有森林碳汇量的1.44倍，将为我国实现碳达峰、碳中和目标作出积极贡献。
近年来，规划设计集团贯彻中央部署，践行国家战略，发挥规划设计的“龙头、灵*、牵引、放大、布局”作用，形成了以开发性建设为代表的市场开发、业务发展模式。本次签约是贯彻落实习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略，促进我国实现碳达峰、碳中和目标的具体实践，也是提高海西州能源电力发展质量和效益的重要举措。双方将进一步深化央地合作，推动能源供给侧结构性改革，提高能源互补协调能力和新能源消纳能力，促进能源转型和经济社会发展。
青海海西州*府副秘书长刘长征、窦志强，海西州发改委、自然资源局、林草局、工信局、乌兰县*府、试验区管委会有关负责人，中国能建市场开发事业部，规划设计集团开发建设公司、山西院、江苏院有关负责人参加上述活动。
??佛山*府：以氢能为重点，持续扩大新能源在交通领域的应用
近日，佛山市人民*府办公室正式印发佛山市推进新型基础设施建设行动方案（—年）。
该《方案》中，两处提出氢能相关部署：
聚焦急需紧缺的关键核心技术和先进材料、氢能等重点领域，多层次加快打造一批高水平实验室、产业技术创新中心、制造业创新中心、工程研究中心、企业技术中心。
以氢能为重点持续扩大新能源在交通领域的应用，加快充电、加氢等相关基础设施建设，探索建设综合能源服务站，促进充电基础设施互联互通，配合省加快建设市际氢能运输走廊，逐步降低燃油消费比例，构建完善现代交通能源保障体系。
资料显示，经过近些年的发展，佛山市氢能源产业已经取得阶段性成果，为氢能源产业持续快速发展奠定了坚实基础。
佛山市氢能源产业涵盖了氢气制备、储运、应用三大方面，特别是在氢燃料电池电堆、动力系统及空气压缩机研发、生产领域，引进培育了一批行业内知名企业，氢能源产业链初步形成。
南海区建有广东新能源汽车产业基地，正在打造“仙湖氢谷”，集聚了广东长江汽车、广顺新能源、广东爱德曼公司、广东泰罗斯汽车、拜特斯特、华特气体等企业；
高明区建有中车四方氢燃料电池有轨电车修造基地，推动氢燃料电池有轨电车产业化发展和商业化运营。
佛山云浮两市初步形成以广东国鸿科技有限公司、云浮飞驰新能源汽车公司等为代表的龙头企业集群，吸引了美国普顿、北京科泰克、江门联悦、巴拉德、上海重塑、东风特商等氢能源上下游企业及重点项目，氢能源产业链逐步成型。
??滴滴能源战略规划曝光，将涉足光伏、储能领域
滴滴旗下的小桔能源包含小桔充电和滴滴加油两个业务，近期正面向光伏、储能两个领域的招聘，此行动也意味着小桔能源正在向更深的新能源产业链布局。据透露，未来，小桔能源将会在分布式光伏、电化学储能、电池梯次利用等领域进行企业合作、技术研发和商业模式探索，逐步在用户端实现能源供给和使用的匹配优化。
作为滴滴内部最为神秘且低调的业务，小桔能源一直以来不仅被认为是滴滴未来实现“”战略的重要基础设施，也被认为是滴滴未来最有前景的业务之一。
??能源转型委员会：年清洁氢能源生产成本将降到每公斤2美元以下的水平
伦敦年4月27日--能源转型委员会（EnergyTransitionsCommission，简称“ETC”）委员会发布了两份新报告：《使清洁电气化成为可能：30年内实现全球经济电气化》和《使氢能源经济成为可能：在电气化经济中加速清洁氢发展》。
《使清洁电气化成为可能：30年内实现全球经济电气化》报告阐述了为什么将全球电力系统规模扩大5倍并实现向可再生能源供电转型势在必行，以及为什么实现这一目标具有可行性且经济上可以负担。
平行报告《使氢能源经济成为可能：在电气化经济中加速清洁氢发展》阐述了清洁氢能源的补充作用，以及将私营部门合作与*策支持相结合如何能够在最初阶段推动清洁氢能源的产量和使用量大幅提升，从而到年达到0万吨。
到年，清洁氢能源生产成本将降到远远低于每公斤2美元的水平
在钢铁生产和长途运输等行业，直接实现电气化在技术上可能非常具有挑战性，也可能成本过于高昂，而清洁氢将在这些行业的脱碳中发挥补充作用。到本世纪中叶，温室气体净零排放经济每年可能需要使用约5亿至8亿吨的清洁氢，与当前的氢使用量相比增加5至7倍。由于可再生电力和电解设备成本下降，通过电解水生产绿色氢能源可能是最具成本竞争力的方式，因此长期来看可能成为主要的生产途径。到年，这种生产方式可能在总产量中占到85%。
报告强调了21世纪20年代清洁氢能源产量和用量的快速提升对于降低成本（将清洁氢能源成本降至2美元/公斤以下）和实现本世纪中叶增长目标的关键性作用。然而，即使清洁氢能源比灰色氢能源更便宜，但与目前的高碳技术相比，在不同行业和运输领域使用氢能源通常仍会带来“绿色成本溢价”。
因此，公共*策对于推动清洁氢能源的快速采用至关重要。决策者还需要预测到日益增长的氢能运输和储存需求。总体来看，增加氢产量所需的投资中有85%是用于可再生电力供应（包括在上述可再生能源投资中）。此外，从现在起到年，氢能源生产设施以及运输和储存将需要大约2.4万亿美元（每年亿美元）。
与此同时，公共*策需要在21世纪20年代推进清洁氢气需求，以推动产量的增加（到年达到0万吨）。这需要为现有用途和加速的科技发展实现氢生产的快速脱碳，并加快技术开发，在技术成熟度较低但潜在需求巨大的其他关键部门（如钢铁、航运和合成航空燃料）试行并尽早采用氢能源。在支持扩大清洁氢供应的同时实现早期需求增长的手段包括：
1.为脱碳提供广泛激励机制的碳定价
2.针对特定行业制定*策以创造对低碳技术的需求，以及对投资的资金支持机制和克服“绿色成本溢价”挑战
3.大规模电解制造和安装的发展目标
4.公共支持和私营部门协作行动，将关键技术推向市场
5.发展氢产业集群，使氢的生产、储存、运输和最终用途能够同步发展，为所有参与者降低投资风险
6.确立氢能源安全、纯度、温室气体强度等方面的规则和标准
“以可再生能源发电制成的绿色氢气将作为深度电气化的最佳补充，实现能源行业的可持续和脱碳。这将带来投资机会和合格的就业机会，同时使我们的经济更加清洁、更具竞争力。扩大这一新经济的*策承诺很有必要，并将在未来几年带来重要的经济和环境效益，”伊维尔德罗拉首席创新和可持续发展官AgustinDelgado说道。
??壳牌首次在船舶上试用氢燃料电池
4月26日，氢云链从路透社获悉，荷兰皇家壳牌公司周三表示，正在与合作伙伴进行可行性研究，以试验在新加坡的船舶上使用氢燃料电池，这是该石油巨头首次采取这样的行动。
该公司表示，如果试验成功，将为更清洁的氢动力船舶铺平道路。该公司还表示，其分析指出，氢燃料电池作为零排放技术，最有可能帮助航运业在年前实现净零排放。
滚装船是一种设计用来运载轮式货物（如汽车）的货船，这些货物是由它们自己的轮子驱动上下船的。壳牌公司将租用这艘试航船并提供氢燃料。它还与SembCorpMarineLtd及其旗下的LMGMarin部门合作，后者将设计燃料电池并对该船进行改造，该船属于企鹅国际有限公司。
壳牌表示，该团队将首先进行可行性研究，打算在明年安装燃料电池，该船将试行12个月。
为了实现联合国为航运业设定的目标，航运业领导人表示，首批净零排放的船舶必须在年前进入全球船队。氢动力船舶可以帮助实现这一目标。
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