日前
宝坻区综合交通体系规划公示
公示信息披露
宝坻区拟规划和改造4条铁路
同时披露了宝坻站枢纽规划
未来市民的出行将越来越便利
为了更好落实国家国土空间改革要求，持续推动宝坻区参与京津冀协同发展，抓住京唐铁路、京滨铁路等重大基础设施落地的新机遇，宝坻区组织编制了《宝坻区综合交通体系规划（-年）》，提出了未来宝坻区交通体系发展方向，框定了各类交通基础设施的规模和空间位置。通过本次规划，力图实现交通体系支持站、产、城融合，支撑国土空间改革，引导地区乡村振兴，服务未来智慧城市建设。
规范范围宝坻区全域范围规划期限年-年其中近期至年远期至年战略举措本次规划提出以区域中等城市理念，支撑宝坻未来发展，全方位多方式提升宝坻区综合交通枢纽地位，构建对外放射、多向联通、方式综合、空间统筹的区域综合交通枢纽城市。为了实现上述目标，本次规划提出以下三大发展战略举措：在区域层面“强化通道，多向开放”，在区内层面“枢纽引领，区内融合”，在城区层面“绿色品质、健康转型”。铁路规划深度参与“轨道上的京津冀”，建设冀东铁路大枢纽，建设京唐铁路、京滨铁路、津承铁路，形成“十字形”枢纽。通过增复线、提速工程改造津蓟铁路，更好发挥市郊铁路和集疏港通道的双重功能。京唐铁路据此前公开信息披露，京唐铁路工程起点位于北京站城市副中心站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长公里，其中天津市境内线路长42.8公里。本项目于年10月开工建设，目前天津段桥梁工程主体完工，计划年建成通车。京滨铁路京滨高铁是连接京津之间第二条城际快速铁路，据此前公开信息披露该铁路设计时速公里。京滨高铁建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。京滨铁路站房工程计划今年年底封顶，京滨铁路宝坻至北辰段预计年建成通车。津承铁路据此前公开报道，津承城际铁路由天津西站至承德站，全长km，设10个车站。分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。宝坻南至蓟州段已于年12月完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。目前，天津到承德主要依靠公路交通，自驾需用时将近4小时，乘大巴从天津到承德则需要5小时左右。津承城际铁路开通后，按照设计时速，从天津到承德只需1小时。宝坻站枢纽规划加快完善”4.0时代”宝坻站枢纽，形成沟通全国的核心载体。通过站城一体化规划、枢纽场站立体融合建设，成为充满活力的城市枢纽，以及面向全国的门户形象承载体。宝坻站周边业态以休闲度假、会议会展以及枢纽商务功能为主。多层级公交网络促进交通模式转型，建设“城际公交+智慧公交系统+常规公交+响应公交”多层次复合公共交通体系。构建慢行网络，提升交通品质。保障随四级路网建设的慢行网络空间，结合水系资源、公园绿地等布设。加强停车规划，以静制动解决停车问题。按照“管控、挖潜结合；近期、远期结合”原则，近期规范路内停车，引导车辆有序停放同时做到路畅其行，完善建筑前区停车，充分利用城市空间缓解停车难问题。完善智慧交通设施，建设智慧交通系统。公路规划提升高速公路效能，进一步发挥快速辐射功能。丰富干线公路网，形成以双城为核心的放射布局，提升宝坻新城、京津新城核心地位，实现对外普通国省干线公路直连直通。完善县乡道路，提升区内联通水平，规划“网格式”县乡路网，实现宝坻新城、京津新城对于重点镇、一般镇以及各镇之间的紧密衔接。
来源：天津市规划和自然资源局网站津云河北日报天津广播
新媒体编辑王妍
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