“北京大七环”,学名“首都地区环线高速”。已于年8月20日全线通车。全长公里,其中公里在河北地区。日通行量可达辆车次。
“大七环”通过张承高速、张涿高速、长深高速、廊涿高速等路段串联起承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市。
二环(32.7公里):在内城墙基础上的北半环年底全线通车;在外城墙基础上的南半环在年底通车。
三环(48.3公里):东、南、北三环早于年建成通车;西南三环于年底建成通车。
四环(65.3公里):年北京亚运会前,北四环学院路到四元桥路段建成通车;年新中国成立50周年,东四环路建成通车;年6月,整个四环路连成一体。
五环(98.58公里):年11月1日全线建成并通车,初为收费高速,两个月后取消收费。
六环(.6公里):年底,六环路一期工程通马*段(连接通州、马驹桥、*村)建成通车;年9月12日,西六环建成通车,至此六环路全线贯通。
“请问,北京的一环在哪里?”据小编查询老北京相关书籍(《北京:城南旧事》《北京:皇城往事》《老北京的地图记忆》《北京城市记忆系列地图》等),可知:
首先是平安大街(地安门西大街、地安门东大街)和广安大街(骡马市大街、珠市口西大街、珠市口东大街),与西单(西四北大街、西单北大街、宣武门内大街、宣武门外大街)和东单大街的延长线(东四北大街、东单北大街、崇文门内大街、崇文门外大街)。
二环是北京市第一条环城快速公路,也是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。虽然位于三环内侧,但它于20世纪60年代起建,晚于三环的20世纪50年代末。二环围绕旧城二建,其走向基本就是原来的北京城墙。
三环始建于20世纪50年代,比二环还要早。东、南、北三段虽然早已建成,但迟迟未能形成完整的环路。那时人们将东、南、北三段俗称为“三环路”,不过地图和路标上都没有出现“三环路”的名称。
四环路有8车道,两侧辅路宽度7至15米。最初设计时速达到公里,会吸纳二三环路30%的车流量。后来由于城市发展与扩张,四环路承载的交通流量日益增大,四环路的最高行车时速被限制为80公里。
和二环、三环不同的是,从四环路出北京城最方便,京哈、京藏、京沪、京港澳等高速公路形成了放射交通景观。
和二三四环相比,五环有个很大的不同之处——基本没有辅路,这与当年这条道路设计为绕城高速,主要作用为疏导过境交通有关。
当年,五环通车时也是条收费高速,但两个多月后收费就取消了,五环路从高速公路标准降到了快速路标准。现在有了六环和七环,五环的疏导过境车辆作用大大弱化,加之日渐拥堵的五环主路,很多人建议五环修建辅路,减轻主路压力。
六环,学名“北京绕城高速G”。查相关规定,国家高速公路路线字母标识符,采用汉语拼音“G”表示,后面城市绕城环线的编号是4位数,排列顺序是:主线编号+数字“0”+城市绕城环线顺序号,可见六环是北京绕城环线高速公路No.1了。
六环,始建于年12月,全线分七期建设。最后建成的西六环是中华人民共和国国庆60周年献礼工程,年9月12日,随着西六环的通车,全长.6公里的G实现全线贯通。
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