首都环线高速，也就是人们俗称的“北京大七环”，全长公里，其中公里都在河北地区。目前河北大部分都已通车。首都地区环线高速公路通州至大兴段8月20日中午将全线通车，这意味着“大七环”从今天开始将形成闭环。
“大七环”收费站主体建筑已成型，收费车道共计个
“大七环”通州至大兴段将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展。据央广记者杜震观察，高速开通前，在首都地区环线高速漷县收费站，可以看到收费站主体建筑已经成型，收费设施也也已安装完毕。高速上的标识标线已经完成，公安交管部门安装的测速仪、检查站等也基本就绪。在这里可以清楚地看到崭新的路面和陆基，高速是双向6车道，据介绍路基宽度34.5米。设计等级为高速公路，设计速度公里/小时。共计个收费车道，其中ETC车道共34个。据了解，通州至大兴段的起点为北京市大兴区采育镇，与河北省廊坊市段规划线位相接，终点为北京市通州区西集镇，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长约38公里。
“大七环”今天中午12点通行，预计日通行流量达台/次左右
今天中午12：00，这条高速就将正式通行，开通后，河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行，北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行。据河北高速交警部门预测，全线通车之后，日通行流量会达到台/次左右，如果今后北京六环将断交施工，原通行北京南六环、东六环的车辆也将由此路段通行，预计日交通流量会达到双向5万台次，很大程度上将会缓解首都六环的通行压力。
专家：“大七环”可缓解过境北京车辆带来的交通、环境压力
“首都地区环线高速”形成闭环后，能给京津冀协同发展带来什么？对此，记者专访了北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳。她认为，大七环的开通，一方面缓解了过境交通对北京城区的压力，另一方面促进了京津冀各个组团之间的联系。
一方面，大七环的开通对于过境的交通有关键的疏导作用，这样可以减少一些从北京市穿行的车辆，可以减少城市中心城区的压力。特别是像一些排放量很大的货运车辆，如果过去没有大七环的开通的话，它们很多从六环甚至五环通过，产生的尾气排放对于北京市的健康生活环境也会造成很大伤害。大七环更多的是一个货运通道为主的走廊。把一些过境的货运车辆，通过大七环来纾解，对于城市一方面是交通压力的缓解，另一方面是环境压力的缓解，都起到关键的作用。
另外方面，从促进京津冀一体化的角度看，大七环的开通对于京津冀特别是北京市的外围组团，以及河北的相关城镇之间的有机的联系可以大大的加强。
(来源:中国之声)