“电驴”上牌之后仍有功课要做
□李*田 备受关注的《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》(以下简称《办法》)将于8月10日实施。《办法》实施以后,除了对电动车登记上牌等作出明确规定外,还明确了电动车安全上路行驶等细则。这就相当于给马路上狂野的“电驴”套上缰绳。(7月18日《贺州晚报》报道) 由于一直都没有实行上牌登记管理,如今穿梭在我市城区的“小电驴”究竟有多少辆,恐怕很难做出准确的统计,但毫无疑问,“小电驴”早已是我市市民主要的交通工具之一。也正因为如此,对“电驴”的规范管理有着很强的必要性。 纵观驰骋在我市城区的“电驴”,驾驶员参与交通行为的表现并不是那么完美。一些人仗着“电驴”没有号牌横冲直撞,甚至连闯红灯也肆无忌惮。可以说,没有“缰绳”套着,“电驴”就像一匹脱缰的野马,让交通失序且带来很大的事故隐患。 然而,“电驴”上牌之后,是否意味着“电驴”的管理就规范了呢?恐怕这二者也不能直接划等号。当前,不少市民一直抱有“‘电驴’不用上牌,交警不管,可以任意通行”的思维,而这种思维正是交通安全意识淡薄的一种表现,要转变这种思维,必须要通过广泛深入的交通安全教育和严格的执法,提高市民的交通法制观念和安全意识。在这个层面上,有关部门还有很多功课要做。 给“电驴”套上缰绳,无异于“剥夺”了“电驴”在不用上牌时的交通“特权”,这必然会招来社会各种不同的声音和讨论,或许各种声音都会有一定的道理,但交通环境是需要安全、畅通、有序的,相信这也是《办法》出台的初衷。有关部门在执行《办法》时,也需以安全、畅通、有序来作为出发点,切不可被其他声音所干扰。作为我市市民主要交通工具的“电驴”如果真的管理规范了,参与交通变得文明了,那么“电驴上牌”一定能够得到绝大多数市民的理解与支持。