“十三五”期,承德市累计建成农村公路公里,全市个建档立卡贫困村及所辖自然村道路全部实现硬化,农村公路建设量、质双提升,重建设轻管养的现象从根本上得到扭转,城乡公交一体化和农村物流综合效益逐年提升。全市有7个县(市)区获评“四好农村路”省级示范县,其中平泉市获评首批“四好农村路”全国示范县。
“全面奔小康,关键在农村;农村奔小康,基础在交通。”党的十八大以来,承德市坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神,通过对“四好农村路”建设方式、路径的积极探索,形成了一批符合本地实情,可借鉴、可复制、可推广的工作模式,为广大农村地区打通了“绿水青山就是金山银山”的畅途,激活一个个“有颜值又有产值”的美丽乡村,书写出一个个村庄的美丽蝶变。
一、“党旗领航”模式引领发展
坚持开展农村公路“党旗领航”党建品牌创建工作,突出党建工作在“四好农村路”创建中加强思想上领航、在行动上引航、在组织保障和制度保障上护航作用。经过几年实践,行业党建品牌创建工作进一步深入人心,无论是县(市、区)党委、政府,还是具体的农村公路管理机构都相继开展了卓有成效的系列活动。如双滦区开展的“印象二兴营”活动,讲述了二兴营村在改革开放后,农村公路从无到有、从有向好的发展脉络,打造了“不忘初心,牢记使命”主题教育基地,并从系统内推向了全市各级党政机关,成为全市党建工作的一面旗帜。
二、“交通+”模式助力脱贫攻坚
——“交通+旅游、生态”。把“一号风景大道”建设理念纳入农村公路建设,设置慢行系统、观景平台、停车港湾、游客服务中心等设施,打造了多条精品旅游路线。如,今年高标准建设的33公里围场塞罕坝山门至棋盘山段复线公路,将坝上旅游风景线延伸至坝下,串联塞罕坝国家森林公园等多个景区及生态观光、文化体验、运动休闲、农业特色等产业园区。破解了围场“坝上热、坝下冷”的旅游市场困境,让坝上坝下实现品牌共享、产业共荣。带动了沿线2个乡镇兴起创办农家民宿、生态旅游等产业热潮,万余居民和旅游经营从业者直接受益,助力增收致富。
——“交通+特色产业”。双滦区云盘路,深入挖掘山水生态、农耕文化、民居民宿价值,大力发展休闲观光、度假养生等旅游产业,将农村公路从原有的功能型向生态型、文化型提升,塑造公路文化,建立独具特色的“文化走廊”,打造“公路+研学旅行”基地,成为引领农村人居环境改善和产业融合、经济发展的纽带,带动周边6个建制村脱贫致富。隆化县康庄驿路按照“一路一品,突出特色”的原则,因地制宜,串联起茅荆坝森林公园、七家温泉小镇和农家院、草莓采摘园等一系列产业,年接待游客人数由33万人增加到70万人,使当地群众经济收入得到极大提高,加快了脱贫步伐。
——“交通+电商物流”。平泉市累计投入资金15亿元,建起了全国唯一县级货运物流枢纽项目——华北物流园区物流公共服务中心,日物流配送达车次,年货物吞吐量达余万吨,阿里巴巴、皇家庄等电商企业相继落户。同时,依托农村公路通达优势和域内公交全覆盖优势,与邮政、快递企业和农村电商积极开展合作,逐步构建起农村电子商务全覆盖的三级物流网络,通过实施“公交快递”“公交企业代办邮路”等物流模式,盘活资源,加快本地特色农产品流通。
——“交通+就业”。各县通过补贴+收益方式,将公路养护人员的聘用与脱贫攻坚有效衔接,设置扶贫公益专岗,采取分段承包、定额包干等模式吸收沿线建档立卡贫困户参与农村公路养护,在管养好农村公路同时,带动了沿线贫困户实现就业脱贫。
三、“公车公营”的城乡公交一体化模式便民出行
平泉市坚持“政府主导、公车公营、城乡一体”的客运发展思路,由政府主导城乡客运公交化改造,交通运输部门统一管理,实行公车公营。同时,在主要乡镇建设客运枢纽站,在边远镇村建设首末站,在沿途各村建设候车亭,形成了城市公交、城乡公交、镇村公交互联互通、无缝衔接、零距离换乘的城乡公交一体化网络,在年实现了域内公交全覆盖,将农村群众“出门有路、抬脚上车”的梦想变为现实。以距离平泉市区最远的桲椤树镇为例,60公里乘车费用由16元降至8元,大大降低了百姓的出行成本,现在日出行超过人次,较未通公交前增长68%以上。平泉市先后获评全国城乡交通运输一体化第一批示范县、全省优先发展公共交通第一批示范城市。
四、养护市场化改革模式优化管理
双滦区采用“建养一体化”模式,开展了农村公路建设1年半和养护15年捆绑招标的探索,有效避免建设和养护上的短期行为,保障了公路建设品质及后期养护的专业化、标准化、机械化。隆化县将乡道、村道养护纳入全县农村环境综合整治项目中,招选优质企业进行集中管理运营,使乡、村公路养护迈入规范化。
上述实践不是个例,“四好农村路”建设正真切地改善着承德农村地区生产、生活的方方面面,让全市因路而兴,因路而美。未来,“要想富、先修路”“公路通、百业兴”等朴素真理,仍将是承德交通运输人矢志不移践初心、奋发有为担使命的永恒追求和奋斗目标。
(作者系承德市交通运输局局长)
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