■记录身边有趣的车
日产蓝鸟Bluebird系列可以说是中国市场的老朋友，80年代开始就有不少款式进入国内，有些还成为了大城市的出租车，这也给后代“轩逸”的大卖打下了坚实基础。
蓝鸟的第8代/NissanBluebirdU12型在十年前还能偶尔遇到，这是一款年推出的车型，取代了直方线条的U11型。在日本本土，它有正统的三厢版Sedan、无框车门的Hardtop版两种造型，出口到北美地区则被称为Stanza。
拜90年代各种进口渠道所赐，在国内也能偶遇包括日规或美规各种款式的蓝鸟BluebirdU12，但一般都是以三厢款式为主，无框版比较稀有。
↑由
Mr.纳西拍摄于河北外国语学院，一台悬挂河北承德车牌的日产蓝鸟BluebirdU12，看中网的倒三角标，为日规版本特有标识，也是前期型的特征，后期型的日规车标变得更大、更圆润一些。↑这台日规版的蓝鸟BluebirdU12处于废弃状态，车身状况极差，车窗也被人砸烂了，看样子应该停了很久。
↑当年的蓝鸟BluebirdU12车长4.52米，轴距2.55米，与同时期的丰田光冠CoronaT差不多大小，也算是互为竞品。
↑车尾整个保险杠都耷拉下来，后挡风也不能幸免。
↑虽然车身非常破旧，但车尾的TOKYONISSAN经销商贴纸依旧还在，也算是难得。
↑或许是为了满足上路法规，这台车被施行了右軚改左軚的“手术”，可惜往日辉煌不再，车内沦为垃圾堆。
↑机舱视角，中间上方还带有铭牌。这款U12搭载有多款动力，包括1.6升自吸、1.8升自吸、2.0升自吸、2.0升涡轮增压等汽油引擎，还有2.0升柴油引擎可供选择。底盘则是前置前驱形式，在日本市场还有四驱版本可供选择。
↑补充图片。一台悬挂广东韶关车牌的日产蓝鸟BluebirdU12，为正常左軚版本，车头悬挂的是日产车标。
↑左軚版日产蓝鸟BluebirdU12，车尾视角，尾灯有种早几年诞生的福特天霸Tempo的味道。
第8代的蓝鸟BluebirdU12在年停产，被第9代U13型取代，这一代相信喜欢老车的朋友会更加熟悉，毕竟广州花都云豹汽车有大规模组装过。
（完）