随着京哈高铁北京至承德按图试运行，北京段全线新建的4座车站也首次集体亮相。
北京朝阳站是京哈高铁始发站，总建筑面积18.3万平方米，也是全线19座站房中面积最大的站房。整体展现活力之都建筑创意，融入“灰砖、红墙、金瓦”等浓郁的北京元素。其中，幕墙面积约4.7万平方米，单块玻璃的高度和重量均创下国内站房外幕墙之最。
中国铁路设计集团有限公司北京朝阳站项目总工程师王青衣：北京朝阳站是在国内首次将站台雨棚全部应用为室外停车场，可以节约室外停车辆，对这个线路有全覆盖的包裹，这个包裹可以减少车站噪声对居民区的影响。
顺义西站有24米高的“超高架站房”，总建筑面积约3万平方米，以顺义国际化空港为背景，整体形象为“大眼睛”造型，寓意站房如顺义新城明眸，洞察世界。
怀柔南站总建筑面积约6万平方米，外型仿佛一只展翅欲飞的大雁，以独具魅力的“雁舞飞翔”为设计理念，凸显出了怀柔地域文化元素。
密云站总建筑面积6万平方米，外观参照“密云水库倒梯形堤坝”，打造“波光粼粼”的视觉美感。
沿途车站“一站一景、一站一主题”，将交通建筑功能与当地文化元素有机融合，打造新时代精品智能车站。
北京朝阳站交通枢纽绿色智能
北京朝阳站是京哈高铁京沈段面积最大的站房，也是北京的大型交通枢纽，绿色和智能理念贯穿在设计建设全过程。
北京朝阳站开通运营初期计划开行北京朝阳至沈阳、长春、哈尔滨等地28对高速列车，远期安排开行对，近期日均发送量9万人、远期12万人。
北京朝阳站客运车间主任刘华强：预留了7到15条线，其中对于普速列车，包括咱们的市郊的环形列车，还有高铁列车，都可以在朝阳站进行换乘。
车站出站层设计有快速进站厅，形成“上进下出”和“下进下出”两种流线组织方式。建成后的北京地铁M3线和R4线贯通车站广场，乘客不出站就可以换乘地铁。
通过综合智慧管控系统，车站管理人员可以对能源使用、设备运行、功能区人流等情况全程监控。
中铁建设集团北京朝阳站项目书记刘彦涛：我们自主研发了一个信息管理平台，建设过程当中对这个工期的把握、材料的损耗都是有一个严格的管控，智能管控系统，包括这个灯光、供暖系统，都是有智能管控。
北京朝阳站的智能旅客服务系统包括电子客票和站内导航。站内全面实行电子客票，车站导航平台可为旅客提供站内定位、导航以及铁路客运信息搜索等服务。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇