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TUhjnbcbe - 2021/9/4 17:16:00

今天上午我在承德县,见证了一项“承德经济年度大事件”:

承德农产品冷链物流产业园正式开园。

毫无疑问,这是一次规格极高的活动:

最终宣布承德农产品冷链物流产业园正式启动的那位“关键先生”,是承德市委书记董晓宇先生。

而担纲活动主持人的,是承德市委副书记郭旭涛先生。

而承德市委常委、统战部长、市*府*组副书记、市*协*组副书记吴清海先生,向各位来宾详细的介绍了物流园区的情况。

他说:承德农产品冷链物流产业园位于承德市高新区上板城镇,距北京、天津、内蒙古赤峰、辽宁朝阳、河北唐山、张家口均在公里农产品物流配送*金圈范围内,具有“一市连五省”的独特区位优势,是国家“环京津一小时鲜活农产品流通圈”的重要组成部分,也是国家重点支持的脱贫攻坚项目。园区规划占地亩,建筑面积20万平方米,总投资20亿元,由承德供销集团承建,同时负责整个园区的运营与管理。园区主要建有仓储配送区、冷链物流区、办公服务区和产品交易中心,是集仓储冷藏、生产加工、产品展销、电子商务、物流配送为一体的大型综合性冷链物流产业园。

目前,产业园已建成智能低温恒温冷藏库1万平方米,普通仓储6.3万平方米,加工车间0.8万平方米,办公服务设施1.8万平方米。6万平方米冷藏库、1万平方米加工车间、2.3万平方米办公服务与商业设施和一个0.6万平方米的配送中心正在建设之中。听到这里,在我身旁的一位在北京新发地混迹多年的承德人很是感慨:这个物流园的规模和规格,在整个京津冀地区算是数得着的了。承德真牛!

我身边的这位专业人士拥有承德目前规模最大的连锁水果超市,作为一名“新农人”,他用两个个实际的例子讲了冷链物流的厉害之处。

如果你是一名客商,想在承德寻找到优质的农产品向全国各级市场出售,以往你需要做这么几步:先联系产地货源,洽谈成功后派车去产地拉货,然后统一将货物运送至位于北京的冷链仓库,然后再从北京的冷链仓库向全国发送。而在这个过程中,由于各个产地的供货量有限储存时间也有限,所以他如果想在承德组织大批货源,需要付出很大的物流成本和保管成本。而源头产地为了抵消一部分滞销的损耗风险,必然也会相应提高供应价格。高昂的价格成本和时间成本,就导致了以往承德农产品“外销难”的情况时有发生。

但是承德有了冷链物流园,源头产地可在农产品收获后的第一时间就将其送往冷库中保存。而客商们也不必再去位于围场、平泉等源头收购,直接去冷链物流园中采购即可:要多少货,有——因为不只是一家供应商,是整个承德在供货;价格方面,更是没问题——量大可谈,多销售就可以带动多种植,多种植就能综合性的减少成本。

而如果你是承德本地的生鲜经销商,以往你进货要么去北京新发地、高碑店或者山东寿光,要么在承德当地的柳树底市场。最后一算账,采购的太少价格没优势,采购要是太大,物流成本也不划算。于是这就造成了“重要农产品产地承德当地的农产品售价却不便宜”的尴尬局面。而冷链物流园的建成,让农产品实现“先入库,再集中销售”——本地经销商在承德县就能找到更多、更丰富的产品,同时由于减少了物流成本和鲜度损耗,价格也更有竞争力。

他看我似懂非懂,他让我拿出手机,打开京东APP,搜索一款山东产的牡蛎:

他说:这款牡蛎从价格和品质上都挺好,京东目前销量第一。可是如果你在承德想买,对不起,“该商品在该地区不支持销售,非常抱歉”。可如果冷链物流园建成了,理论上京东这样的企业就非常愿意把自己的供应链拓展至承德。到时候,承德人也能买到更多便宜又新鲜的商品。

承德农产品冷链物流园,不只是一个物流园。

依托“承德山水”农产品区域公用品牌,承德农产品物流园区除了进行仓储交易等功能之外,还有重要的展示功能。

各种优质的农产品企业,将在这里设置高规格的展厅,相比传统的“新发地式

”批发市场,这里的后发优势将极其明显。

另外,物流园还设置专门的“共享直播间”供厂商使用。乘着“直播经济”的东风,承德产品将更好的走出承德。

该项目对调整优化承德乃至周边地区农业种养殖结构,不断深化农业供给侧结构性改革,推动传统农业迈向现代农业、绿色农业、品牌农业、科技农业,带动贫困地区农业增效、农民增收、农村发展具有重要意义。

目前,物流园中已经有大量商户进驻。他们都非常看好物流园的未来。下图,便是一位来自*的供应商在向嘉宾们介绍自己的情况。

目前,我们已经看到了承德农产品冷链物流园的雄心壮志:项目全部建成后,可实现年交易额亿元以上,提供就业岗位0人,满足万人农副产品日常消费需求,将成为京津冀连接东北地区规模最大、功能最完善、辐射范围最广的农产品冷链物流集散中心。

目前,中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售,每年仅果品腐烂近1万吨,蔬菜腐烂1.3亿吨,经济损失严重。就发达国家而言,加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系,蔬菜物流损耗仅为5%。从这点来看,我们和国外差距仍然明显。

然而年的一场疫情,让国内冷链现状有了一次改观的机会:年7月3日,国家市场监管总局发布限制活禽交易,这将引起冷冻、冰鲜禽肉食品的需求爆发,进一步增加冷链运输需求。需求提升也使冷链物流市场规模稳步扩大,艾媒咨询数据显示,年冷链物流市场规模已达亿元,年已达到亿元。而年,随着疫情的好转,冷链物流市场规模将较年有成倍的增加。

可以说,承德选择在这个时机入场,“是在一片红海中找到了自己的一片绿洲”,恰逢其时。

在回市区的路上,我一直在和承德供销集团的一名工作人员聊天。

他说,我们目不能简单的把承德农产品冷链物流园区当成一个产业项目来看待,这是一项“富民工程”。他的理由是这样的:因为有了真正的“冷链能力”,冷链物流园可以调整和优化承德乃至周边地区农业种养殖结构,不断深化农业供给侧结构性改革,推动传统农业迈向现代农业、绿色农业、品牌农业、科技农业。这对于带动贫困地区农业增效、农民增收、农村发展具有重要意义,是一项紧跟国家发展战略、符合产业发展*策的富民工程。

而更让我关心的却是这两个问题:

未来,承德当地农产品会不会被销往更远的地方,产生更大的效益?以后,承德老百姓会不会买到更多新鲜、丰富,价格却又便宜的农产品?

答案,就在前方。

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